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Bridges & Highways

	Catalogue de dimensionnement des chaussées neuves	Fasicule 1,2 et 3

Catalogue de dimensionnement des chaussées neuves

Fascicule 1,2 et 3

Author(s): CTTP Algérie
Size: 14.2 Mb, 129 Pages.

Description

Le catalogue de dimensionnement des chaussées se présente sous forme de fiches de dimensionnement dans lesquelles les structures sont déjà pré-calculées.
Ces structures pré-calculées font appel à la connaissance d’un certain nombre de documents d’accompagnement (normes, guides techniques, recommandations…). Continue reading

	La mise en oeuvre des enrobés

La mise en œuvre des enrobés

Author(s): Bitume Québec
Size: 3.8 Mb, 114 Pages.

Description

L’expérience acquise grâce à la collaboration active qui existe entre l’industrie des enrobés et ses partenaires a permis d’acquérir de nouvelles connaissances. Celles-ci sont maintenant mises à la disposition des gestionnaires d’organismes parapublics ou privés ce qui leur permet de prendre des décisions éclairées pour leurs projets.

À l’ère de la mondialisation des échanges commerciaux, le réseau routier québécois a grandement besoin d’être réhabilité afin que le Québec puisse continuer de renforcer son économie. Les membres de Bitume Québec sont plus que jamais en mesure de jouer un rôle crucial et essentiel dans la reconstruction, le développement et l’entretien du réseau routier à travers tout le Québec.

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Ponts-dalles à poutrelles ajourées précontraints (PSI-PAP) - Conception

 

 

Ponts-dalles à poutrelles ajourées précontraints

(PSI-PAP) – Conception

Athor(s):Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements SETRA
Size: 6 Mb, 114 Pages.

Abstract

Le présent document s’articule en trois parties. La première traite des problèmes de conception et indique une méthode de prédimensionnement. La seconde partie est consacrée à l’exposé des justifications à apporter à ce type de structure, à l’aval d’un calcul automatique des efforts dans la dalle par le programme PSIDA. Ce programme, bien que destiné au calcul d’une dalle supposée Continue reading

Ponts - cadres et portiques

 

 

Ponts – cadres et portiques

Guide de conception

Athor(s):Service d’études sur les transports, les routes et leurs aménagements SETRA
Size: 8.8 Mb, 112 Pages.

Abstract

Les ouvrages à une travée de type pont-cadre et portique en béton armé constituent la majorité des franchissements en passage inférieur, lorsque la largeur de la voie franchie est modérée

(jusqu’à une vingtaine de mètres) et lorsque le biais du franchissement n’est pas trop accusé. Lorsque la largeur de la brèche franchie est plus importante, c’est le cas des plates-formes autoroutières par exemple, il peut être avantageux d’envisager selon les cas un cadre ou un portique double, de conception analogue à celle d’un cadre ou d’un portique simple, mais comportant deux travées.

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	Ouvrages d’art en zone sismique 2ème édition	Guide d’application de l’eurocode 8.

Ouvrages d’art en zone sismique 2ème édition

Guide d’application de l’eurocode 8.

Author(s): Alain Capra, Aurélien Godreau
Size: 46 Mb, 129 Pages.

Description

La construction parasismique concerne un nombre croissant de professionnels et d’architectes depuis que le nouveau zonage sismique de la France s’applique à 60% des communes. Revue et augmentée d’une importante annexe touchant à l’application de la réglementation, cette deuxième édition consacre un titre désormais classique de la collection “Eurocode”. Les professionnels de la construction trouveront notamment dans ce manuel : Continue reading

 La route et ses chaussées Manuel de travaux publics

La route et ses chaussées

Manuel de travaux publics

Author(s): Philippe Carillo, Jean Barillot, Hervé Cabanes
Size: 113 Mb, 266 Pages.

Abstract

“Dans un style clair et accessible ce manuel de travaux publics livre une approche complète – terrassements, matériaux, dimensionnement, pathologies, techniques d’entretien et même… histoire – avec un renvoi systématique aux recommandations en vigueur et aux normes, dont la NF P98-086 de mai 2019 : Dimensionnement structurel des chaussées routières – Application aux chaussées neuves.

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 Routes 0

Routes

Author(s): R, Coquand
Size: 20 Mb, 230 Pages.

Abstract

“Le présent ouvrage a pour objet de présenter, sous forme condensée, un exposé cohérent des principaux problèmes relatifs à la circulation routière et aux caractéristiques géométriques de, routes.
Multiples et complexes, ces problèmes ont été abordés dans toute leur ampleur par de très nombreux articles de rebues spécialisées que nous avons signalés à l’attention des lecteurs désireux d’approfondir l’étude d’une question particulière. Continue reading

La construction d’une maison est l’aboutissement d’un rêve, le fruit du travail acharné et de la vision d’un propriétaire qui souhaite bâtir son chez-soi. C’est un processus complexe qui nécessite l’intervention d’un constructeur expérimenté pour mener à bien chaque étape.
Lorsque vous décidez de construire votre propre maison, il est essentiel de choisir un constructeur compétent et fiable. Un bon constructeur possède une expertise solide dans tous les aspects de la construction, depuis la charpente jusqu’à la maçonnerie en passant par le gros œuvre.
Le chantier est le théâtre où se déploient les talents des artisans et ouvriers du bâtiment. Chaque jour, ils mettent leur savoir-faire au service de cette grande entreprise qu’est la construction d’une maison. L’entreprise générale de bâtiment joue un rôle clé dans tout projet immobilier. Elle coordonne les différents corps de métiers impliqués dans le processus afin que chaque tâche soit réalisée avec précision et efficacité.
Dans le domaine spécifique de la construction métallique, il faut faire appel à des experts capables non seulement d’élever une structure solide mais aussi artistiquement élégante. La combinaison entre fonctionnalité technique et beauté architecturale fait toute la différence lorsqu’il s’agit de concevoir des édifices modernes. Faire construire sa propre maison demande patience, persévérance et passion pour atteindre cet objectif ultime : créer un foyer unique qui reflète notre personnalité.